Capitalistes de tous les pays, engraissez vous !
PSA, qui a connu sur les six premiers mois de l’année 2012 une perte nette de 819 millions d’euros, dont le chiffre d’affaires a baissé de 10,5%, et qui prévoit de se passer des services de 8 000 personnes en France et de fermer son site d’Aulnay, voit sa cote en bourse augmenter de 3,7 %.
Capitalistes de tous les pays, engraissez vous. Continuez de perdre de l’argent et de licencier, et vous serez sauvés : vos actionnaires aveuglés par le profit à court terme et l’absence de morale vous le rendront… au centuple ! On n’arrête pas le progrès.
Et si l’on arrêtait le système ?
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je suis d’accord sur l’énoncé de la situation de PSA mais c’est pas de sa faute si son cours de bourse remonte (et puis 3% par rapport aux -70% qu’elle s’est pris dans la gueule en quelques mois, c’est pas ça qui va y faire grand chose)
Moi, je me demande bien ce qui va se passer si PSA doit garder tout son personnel et son usine?
Je veux bien défendre l’emploi mais faut voir tous les tenants et aboutissants dans cette histoire.
Si c’est pour couler tout le navire PSA, je suis as sur qu’on soit gagnant.
c’est toujours pareil. On paye à prix d’or des types qui font chuter le chiffre d’affaires de 10% et c’est la base qui trinque. Explication: on n’est pas compétitifs. On ne fait pas de mauvaises voitures, on est trop cher, et si on est trop cher, c’est que le "coût salarial" est trop élevé. Qui peut me dire la part de la main d’oeuvre directe dans le coût d’un véhicule ? Et quel est le coût des dirigeants (du petit chef au big boss) ?
@JAKE: oui ok pour le salaire du boss à presque 1M€, c’est abusé mais je pense que c’est marginal dans la chute de PSA.
alors, quelle est la cause de la chute de PSA ? une mauvaise stratégie ou de mauvais ouvriers ?
tout le monde a sa voiture, son micro ondes, sa télé;le systeme consommation arrive en bout de course…produire, produire mais pour qui? les martiens…
@Jake: Mauvaise stratégie: malheureusement, ils auraient dû s’internationaliser plus avant, comme Renault. C’est con à dire mais soit Peugeot devient un constructeur confidentiel, soit il prend la mesure de ses ambitions. Sa stratégie de montée en gamme peut payer mais elle arrive trop tard pour compenser le reste. Renault ça fait 10 ans qu’il roule avec Nissan alors il peut voir venir.
On va pas reprocher à Peugeot d’avoir plus d’employés français non plus, si?
pour la rigolade tiens!!
http://reflets.info/comment-jai-decouvert-que-psa-fabriquait-des-automobiles/
Peugeot, c’est pas un fabricant de cycles, de mobylettes, et d’outils ? Ah le grouiinn de la mobylette desserrant ses freins, et s’élançant dans la brume du soir à la poursuite de Lucky Luke …
http://www.youtube.com/watch?v=RYzZPsK78Gg
Ou le rugissant félin prolongeant le capot de la 203 de mon oncle, à la fin des années 50…
http://i40.servimg.com/u/f40/11/40/28/12/lion_d10.jpg
(il dut plus tard le retirer, ce dur morceau d’acier pouvant être mortel en cas de choc frontal)